ตามรายงานของผู้บริโภคและช่องทางธุรกิจของสหรัฐอเมริกาเมื่อเร็ว ๆ นี้รายงานว่าเมื่อวันที่ 23 ประธาน JPMorgan Chase และซีอีโอเจมี่ดิมอน (เจมี่ดิมอน) กล่าวในการประชุมสุดยอด JPMorgan Chase Global China Summit ที่จัดขึ้นในเซี่ยงไฮ้ว่าเป็นไปได้ว่า
เมื่อถูกถามเกี่ยวกับโอกาสของการลงจอดอย่างหนัก Dimon ตอบว่า: "เราจะได้เห็นการลงจอดอย่างหนักจริงหรือ?" แน่นอนว่าทุกคนที่อ่านประวัติศาสตร์จะบอกว่าเป็นไปไม่ได้ได้อย่างไร "
Dimon กล่าวว่าผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดสำหรับเศรษฐกิจสหรัฐฯคือ "Stagflation" ซึ่งเงินเฟ้อยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่การเติบโตทางเศรษฐกิจช้าลงท่ามกลางการว่างงานที่สูง
เขากล่าวว่า: "ฉันเห็นผลลัพธ์ที่หลากหลายและผลลัพธ์ที่เลวร้ายที่สุดสำหรับพวกเราทุกคนคือ Stagflation อัตราดอกเบี้ยสูงและภาวะเศรษฐกิจถดถอยนั่นหมายถึงผลกำไรที่ลดลงสำหรับ บริษัท "
Dimon ตั้งข้อสังเกตว่าระดับความเชื่อมั่นของผู้บริโภคอยู่ในระดับต่ำ "ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะเป็นเพราะอัตราเงินเฟ้อ ... " เงินทุนเพิ่มเติมจาก Covid -19 ลดลง "
รายงานการประชุมการประชุมเดือนพฤษภาคมของเฟดซึ่งได้รับการปล่อยตัวเมื่อวันอังคารแสดงให้เห็นว่าผู้กำหนดนโยบายมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับอัตราเงินเฟ้อโดยสมาชิกของคณะกรรมการการตลาดของรัฐบาลกลางเปิดกล่าวว่าพวกเขาขาดความมั่นใจในการผ่อนคลายนโยบายการเงินและลดอัตราดอกเบี้ย
Dimon กล่าวว่า "ฉันคิดว่าอัตราเงินเฟ้อนั้นดื้อรั้นมากกว่าที่ผู้คนคิดว่าโอกาสที่จะเกิดขึ้นนั้นสูงกว่าที่คนอื่นคิดว่าส่วนใหญ่เป็นเพราะการกระตุ้นทางการเงินและการเงินจำนวนมากยังคงอยู่ในสถานที่และยังคงสามารถผลักดันสภาพคล่องได้"
โลกพร้อมสำหรับอัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้นหรือไม่? "ไม่จริง" เขาเตือน
ประมาณครึ่งหนึ่งของผู้ค้าที่สำรวจคาดว่าเฟดจะลดอัตราลง 25 คะแนนตามเดือนกันยายน ก่อนหน้านี้เฟดได้คาดการณ์ว่าอัตราการลดอัตราไตรมาสสามครั้งตลอดปี 2567 แต่เฉพาะในกรณีที่ตลาดอนุญาต
เมื่อถูกถามเกี่ยวกับโอกาสและเวลาของการลดอัตรา Dimon กล่าวว่าในขณะที่ความคาดหวังของตลาดนั้น "ค่อนข้างดี" แต่มันก็ไม่จริงเสมอไป "
"คนทั้งโลกคิดว่า (อัตราเงินเฟ้อ) จะอยู่ที่ 2 เปอร์เซ็นต์จากนั้นเขาบอกว่ามันจะไปถึง 6%จากนั้นเขาก็บอกว่ามันจะไป 4%... มันเป็นความผิดพลาดร้อยเปอร์เซ็นต์เกือบทุกครั้งคุณคิดว่ามันถูกต้องในเวลานี้?"
ในฉากกู้ภัยเปลหามจะต้องเป็นเครื่องมือสำคัญ บริษัท ของเราได้พัฒนาเปลหามมัลติเพล็กซ์ซึ่งเป็นพิเศษซึ่งรองรับการยกแนวตั้งหรือแนวนอนของเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับบาดเจ็บ ในการปีนเขาเล่นสกีหรือการสำรวจอื่น ๆ งานกลางแจ้งหรือสถานที่กีฬามันเป็นเรื่องยากที่จะไปถึงรถพยาบาลและเปลหามนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการยกผู้บาดเจ็บจากเฮลิคอปเตอร์ ปลอกช่วยชีวิตนั้นใช้งานง่ายและสามารถเก็บไว้ในถังเมื่อไม่ได้ใช้งาน มีแถบความยืดหยุ่นหลายวงในแต่ละแขนกู้ภัยเพื่อแก้ไขผู้บาดเจ็บอย่างแน่นหนาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดแผลหรือการเคลื่อนไหวของผู้บาดเจ็บ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสนามและได้รับการปรับเปลี่ยนเพื่อเพิ่มความมั่นคงและการทำงานโดยรวมและเป็นมาตรฐานสำหรับเรือกองทัพเรือสหรัฐฯและการช่วยเหลือ EMS ทั้งหมด